997 GTS リアワイドボディーと7速PDKという組み合わせ！2016 /03 /22

997  GTS  リアワイドボディーと7速PDKという組み合わせ！ 


2016   03  22  


997 GTSの装着されている標準11J-19のFORGED 19インチサイズ
スパイダーデザインの鍛造アルミセンターロック式ですが
フロントはともかくリアがなんともフェンダークリアランスも含め、
はみ出し具合の出具合がマージンがあり過ぎて微妙に大人しいサイズなのです。

GTS特有のワイドボディーの醍醐味が、
このサイズによって違和感のあるフェンダーボリュームにも思えます！
本当は12J-19 ET63  の極太GT3 RS用サイズに交換させたいところ！
この小さな不満を適度な満足に換えて行くプロセスこそが、
カスタムモディファイとしての楽しさと追求の醍醐味なのかも知れません！


GTS のリアワイドボディーがものすごく魅力の1つなのに、
かえってその魅力が不満的な要素となり、
タイヤホイールのサイズ感が今一歩のところで物足りない。

GT3の6速マニュアルミッションの運転に比べれば、
7速PDKは街乗りで操作もイージでとってもラクチンなのかも知れないが、
楽過ぎると脳に刺激が送られなくなり逆に眠たくなる可能性も御座います。
環境に恵まれ過ぎるとやがてはその恩恵すらも忘れて、
思考回路も薄れ刺激を失いつまらなさと繋がるのかも知れない。




Toshifumi  Kako  

Combination of 997 GTS rear wide-body and the 7-speed PDK!


2016   03  22  


997 GTS FORGED 19-inch standard 11J-19 that is mounted in the
Although forged aluminum center-lock type of spider design
Front aside, including rear downright fender clearance,
Squeeze-out condition out of condition are you delicate docile size too there is a margin.

GTS-specific wide-body best part is,
It seems also to fender volume with discomfort by this size!
The truth is the place you want to exchange the thick GT3 size for RS of 12J-19 ET63!
Only the process of this little dissatisfaction go in place of the moderate satisfaction,
Perhaps a real thrill of fun and the pursuit of as custom modifier!


To GTS rear wide-body of such one of the terribly attractive,
Rather it makes its charm is dissatisfied elements,
Size feeling of the tire wheel is not enough at the moment one step.

Compared to the operation of the six-speed manual transmission in the GT3,
7-speed PDK, but it might be very Rakuchin of at Iji also operation in the city riding,
Also there likely to be sleepy in reverse is no longer sent stimulus too easy on the brain.
Before long, too blessed with the environment it is to forget even the its benefits,
Thinking circuit also might lead to the boring of lose the waning stimulus.




Toshifumi Kako